我厂是专业设计双向出杆液压缸的厂家，同时生产悬架液压缸、堆高车液压缸、转动油缸、套缸式油缸、顶管纠偏油缸、泵车支腿液压缸等产品。

双向出杆液压缸产品介绍

双向出杆液压缸由于其有一定的耐温能力，没有传动间隙，扭力大，能快速将液压能转换成机械能，结构简单、工作可靠，具有不可替代的作用。

注意事项：油缸在使用时，应增加防止污染物侵入的措施。应采取有效措施控制污染物的侵入，如在油箱呼吸孔增装高效能的空气滤清器、新油必须过滤等外，还必须提高液压缸自身的抗污染能力。污染严重的环境下更要注意，如井下用液压缸应采用氟橡胶(FRM)和丁腈橡胶(NBR)防尘圈，地面机械液压缸应采用丁腈橡胶防尘圈；自卸车、工程机械、工作平台及其它设备的液压缸的进油口处增加过滤装置，而为了减少进油阻力，应尽量提高(增大)其过流面积，这样可有效地减少来自系统的颗粒污染。油缸如果出现无力，不能推动负载的情况，请检查内部泄漏问题，油缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改

双向出杆液压缸压力

双向出杆液压缸的压力要与整体设备的技术要求一致，常见的双向出杆液压缸压力一般为2.5Mpa-8Mpa之间。

双向出杆液压缸油封及密封圈

双向出杆液压缸的油封及密封圈要参考双向出杆液压缸的图纸。从成本方面来看，要优先考虑标准密封件，在没有标准密封件的情况下，再考虑非标定制密封件。您可咨询本厂，获得密封件选型指导，或由我公司来提供可靠的双向出杆液压缸油封密封件。

双向出杆液压缸价格

双向出杆液压缸是定制产品，造价不固定，像恒立、海斯特、众诺、大鸿、信友城、无锡宁越、德力通、恒宏等品牌双向出杆液压缸价格在1000元/条-6000元/条之间，您可以咨询本公司索取最新价格。

双向出杆液压缸相关问题

控制油缸上升速度快,下降速度慢而且速度可调.要什么元件？
换向阀可以选择P型中位机能的三位换向阀，上升时，讲换向阀换到中位，实现差动连接，速度最快；在回油路中加一组合阀单向节流阀，连接方式：油缸上升时，油液经过单向阀流回油箱，节流阀反向截止，油缸下降时，换向阀换到左位或右位（看阀的结构），单向阀反向截止，油液经节流阀回油箱，通过节流阀可以调节速度大小。

翻斗油缸拔缸问题？
这个问题可能跟驾驶员的操作有一定的关系，原因主要有以下两种情况分析：1、目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现“拔缸”的现象，既：转斗油缸的活塞杆会被拔出。在这种情况下，为了保护油缸，在多路阀转斗联上设有大、小腔的压力过载保护阀（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔为翻斗腔；2、油缸在未装配到整机之前，油缸是没有限位的，油缸的活塞杆可以前、后拉到位，但是在装到整机上的时候，为了避免油缸

油缸的分类和应用
液压缸分为单作用液压缸和双作用缸、组合液压缸、摆动液压缸。单作用缸分又为柱塞式液压缸、单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。柱塞式液压缸：柱塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。单活塞杆液压缸：活塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。双活塞杆液压缸：活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞一侧供给压力油。返回行程通常利用弹簧力、重力或外力。伸缩液压缸：它以短缸获得长行程。用液压油由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回。双作