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我厂是专业制造盾构机油缸的厂家,同时定制船务液压缸、mob液压缸、锁紧油缸、侧移液压缸、耳环式液压缸、横置油缸等产品。
盾构机油缸因为其运动平稳,扭力大,能快速将液压能转换成机械能,结构简单、工作可靠,有一定的耐温能力,具有不可替代的作用。
注意事项:油缸活塞杆的行业标准:有活塞杆直径系列国家推荐标准GB/T2348-1993.活塞杆螺纹尺寸系列标准GB/T2350-1980.请参照执行.而没有活塞杆的行业标准.使用油缸产品时,一定要按照厂家提供的使用规范文件来安全操作,同时注意保护油缸缸体,如果缸体损坏,将会造成不良后果:① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易产生爬行现象。③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。
盾构机油缸的压力要与技术要求保持一致,常见的盾构机油缸压力一般是2Mpa-28Mpa之间。
盾构机油缸的油封及密封圈要参考盾构机油缸的图纸。从经济性来考虑,要优先考虑标准密封件,在没有标准密封件的情况下,再考虑非标定制密封件。您可咨询本厂,获得密封件选型指导,或由我公司来提供可靠的盾构机油缸油封密封件。
盾构机油缸系定制类,报价不固定,像耀河、派克、恒宇、永多液压、金德力、驰烨、南武油缸、久高机械等品牌盾构机油缸价格在650元/条-7000元/条之间,您可以咨询本公司获得精确报价。
挖掘机涨紧油缸油封
视维修人员水平时间略有不同,一般半天绝对够了。黄油缸油封相对于液压油缸的油封比较便宜,但正厂的也得大几百,封的是黄油,副厂件就OK。麻烦的可能是以下几点:1.要脱履带,把引导轮下了才能取出履带弹簧。力气活。2.黄油缸内部可能因为黄油干结、缸筒锈蚀等原因,造成油封难以取出的问题。3.锈蚀的缸筒需要打磨,不然换了新油封也会漏。比较花时间。
油缸中的活塞杆是用什么材料做的
关于活塞杆;① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时,用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。 ② 活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大,可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。 ③ 活塞杆制造时,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230~250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。 ④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。 ⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力,杆的
液压油缸推到极限后不能收回的原因。
有没拆检过?可能是长期使用到极限位置,导致磨损严重引起!解决方法是加行程开关或拆开在活塞前后加垫片