液压支腿油缸

液压支腿油缸因其使用寿命长，运动平稳，工作效率高，抗疲劳、耐冲击，往复运动时，可免去减速装置，因而得到广泛应用。

如发现液压支腿油缸润滑不良或液压支腿油缸孔径加工超差，一定要向厂家反馈情况，因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压支腿油缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压支腿油缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压支腿油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。液压支腿油缸在使用时要防止液压支腿油缸内部泄漏。液压支腿油缸内部泄漏包括液压支腿油缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。液压支腿油缸的密封件若软化、发粘，则可能是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容，更换合适的密封件；密封件若变硬，失去弹性，多数是因为周围环境温度太高（超过80℃），作适当隔温防护或更换高温密封件。

液压支腿油缸的活塞密封是防止液压支腿油缸内泄的主要元件。对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件的是否可使用。另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。液压支腿油缸的加工精度取决于装备水平、生产工艺及检测手段。缸筒的加工方法常用有两种，一种是粗镗-精镗-滚压，一般用45#无缝钢管，这种方法加工质量好，但成本高。另一种方法是用20#冷拔无缝钢管，再珩磨，成本较底。活塞杆加工前必须调质校直，活塞杆的镀层厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必须严格按照密封件手册给定的沟槽尺及公差要求。液压支腿油缸密封泄漏的原因及对策：a. 拉杆螺母松动会导致渗漏，按拉杆螺母扭矩要求重新拧紧拉杆螺母，测试不再泄漏即可继续使用。b. 压力超过限度也会导致渗漏，更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母，将压力降低至液压支腿油缸标称压力范围内。c. 缸筒密封件被挤压变形，如缸筒密封处明显可见O 型圈挤出，更换缸筒密封。

相关问题：

夹紧油缸的工作原理？
液压传动原理：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。

油缸速度怎么控制快慢？
高要求的控制，就要用伺服闭环控制，可以任意调节速度。参考：《流体动力运动控制实用设计指南》。

HOB油缸的承压能力有多少？
HOB正常规格是140公斤压力，市面上比较普遍使用，油缸上面也有明确标注， 210公斤 是HOB 的加强版本，一般都是定做的油缸上面也有明确标注具体使用的时候，油缸上面有标注的最大使用压力。

油缸维修主要维修什么？
拆开油缸后：1、要清洗油缸和活塞；2、更换全部密封件；3、若有阀的话要检修，保证密封及灵活；4、处理全部变形部位；5、安装实验。