油缸掉色的原因与解决办法

油缸掉色形成全过程：

油缸掉色的前期变化：掉色从小范围、很细微、肉眼可见的天蓝色，随后颜色会逐渐加深、加重，面积也会随之增加，从最开始的天蓝色变成蓝紫色直至最后变成灰黑色。

解决液压油缸掉色问题，我们必须提前了解清楚到底是什么原因导致的，这样才能从根本上解决故障问题。

液压缸掉色原因：

1、油缸内外温度差较大，如果运行过程中液压传动系统的温度过高，超出正常值，在极寒冷地区或者冬季昼夜温差非常大的地区，油缸内外部温差格外大，所以活塞在这种环境下长期施工，很容易引发掉色情况。

2、液压油质量不过关。这类油品首先对液压系统会产生非常大的影响，油缸掉色就是影响之一，劣质的油融合后的化学反应会直接对油缸造成伤害。

3、电镀工艺不过关。

4、油缸表面喷漆工艺不过关。

5、缸头油封的原因，活塞杆表面有一部分是裸露在空气中的，灰尘会被集中收集在防尘圈的位置，日积月累，在高温的情况下逐渐碳化，活塞和缸头的支撑环在高温下也会碳化，在活塞杆往复运动的工作过程中，会导致活塞杆受力受热而产生变色及拉痕。

解决办法：

1、掉色初期可以通过后续的维护保养、控制油温不高等工作来解决，一般这种细微的颜色会自主褪去。

2、掉色非常严重的情况下，必须要拆卸、更换缸头油封以及耐磨损件，另外还要严控液压油高温（比如加散热器），从根源上把控。

3、使用与原机品质、品牌一致的液压油。

4、假如由于出现镀层工艺等原因造成开裂引发油缸掉色，可及时联系厂家返修。