支腿油缸

支腿油缸因其往复运动时，可免去减速装置，使用寿命长，运动平稳，往复运动时，可免去减速装置，使用寿命长，因而得到广泛应用。

整体支腿油缸和分体支腿油缸的区别：支腿油缸中的整体支腿油缸和分体支腿油缸，这是两种不同的支腿油缸，而且，它们是有很大区别的。整体支腿油缸，其是一体铸造而成，不容易出现漏油等问题；分体支腿油缸，其是两次焊接而成的，所以如果在焊接处处理不好的话，容易出现漏油以及支腿油缸受损等问题。因此，很明显，这个问题的答案是为有区别。支腿油缸的缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压支腿油缸可采用20号钢管，高压支腿油缸采用45号钢管。当支腿油缸需要贮存一段时间时，请按如下推荐的方法执行：支腿油缸应存放在干燥，洁净，无腐蚀性气体的室内环境中，注意保护支腿油缸免受来自内部的腐蚀和外部的损害。如无法满足室内要求时，应在硬化、排水较好的地面垫起30cm以上，上部做好覆盖防水存放，支腿油缸禁止长期直接接触水汽。支腿油缸应尽可能垂直放置，并且活塞杆朝上，这可以使因支腿油缸内可能发生的冷凝引起的腐蚀，以及密封件因活塞和活塞杆自重引起的永久性变形减小到最小。（盾构机中盾存放时，撑靴朝上放置）。保留油口防护盖，直至连接管路为止。长期贮存时，应在支腿油缸的活塞两侧加注保

支腿油缸安装注意事项：在将支腿油缸安装到系统之前，应将支腿油缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。支腿油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。支腿油缸不能带动负载的故障排查：油压太低。支腿油缸选型规格太小。支腿油缸或相关液压系统元件内泄漏。支腿油缸的串联、并联和串并联。 串联：支腿油缸中，其后一路换向阀的进油，是为前一路回油的供给，而且，各路阀门中，是无单独回油路与回油相连。 并联：支腿油缸中压力油和各路换向阀进油连通，其回油则经回油路汇集。 串并联：对这一个，与简单的串联和并联相比，是要稍微复杂些，但也不是不能理解。其的串联，是指支腿油缸中的进油，是为串联形式，但不能形成串联回路，而并联，则是指各路阀门的回油路，是为并联的。

相关问题：

液压油缸前进时速度慢，回退时较快？
要是单伸出的油缸，前进时无杆腔大所以慢一些，回缩时有杆腔小一些所以快。

液压系统中油缸的运动速度取决于哪些因素？
液压系统中应该是油缸内的活塞运动，速度也应该是活塞的运动速度，根据活塞速度公式：v=4qm/pai*(D^2-d^2)其中q为输入液压缸的流量，m为液压缸的容积效率，D，d为活塞和活塞杆的直径，因为其它因素都是确定的话，油缸的运动速度取决于流量。

油缸行程不到位是什么问题？
1.机械原因：活塞杆变弯；如存在同步油缸，可能两根油缸行程不一样。2.液压原因：系统背压过大；执行元件负载增加，而系统压力小。电气没发讯，换向阀没复位或者卡死，油液太脏系统中有气外部惯性负载太大以上都会使油缸行程不到位。

控制油缸伸缩用什么阀？
主要是用换向阀，但细节控制需要液压控制阀，液压控制阀里面可分为方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。而你所说到的控制油缸伸缩的阀就是方向控制阀即换向阀。换向阀的两位三通、三位四通是什么意思呢？通常按阀芯移动后可以停留的工作位置不同可分为：二位阀、三位阀和多位阀等。按滑阀通道数的不同可分为：二通阀、三通阀、四通阀、五通阀和多路阀等。换向阀的名称按其工作位置和通道数称为几位几通换向阀。