等速油缸

等速油缸因其结构简单、工作可靠，有一定的耐温能力，没有传动间隙，扭力大，能快速将液压能转换成机械能，因而得到广泛应用。

等速油缸使用时要注意：作业时应尽可能远离等速油缸，避免坠物、敲击、擦划等速油缸镀层。清洁等速油缸时只能使用软质材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油温超过70℃的情况下使用等速油缸。等速油缸如果出现滑移或爬行，请检查等速油缸内部是否有涩滞，因为等速油缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使等速油缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，等速油缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。长行程等速油缸在水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油，活塞睡眠症缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。

定做等速油缸时，如果对等速油缸在质量上有较高要求，那就最好采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。拆装等速油缸：拆装等速油缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。等速油缸密封件的材质、形状、压缩量对等速油缸的使用寿命、工作效率影响很大，除要求有可靠的密封外，还应有较长的使用寿命和少的摩擦损失。目前全国密封件生产厂家很多，选择质量可靠稳定的优质密封件也是至关重要的。

相关问题：

液压油缸为何不回位？
对于是弹簧复位的油缸，有可能1、弹簧损坏了。可以检查一下进行处理。2、进油路的油未卸荷，造成不能复位。3、油缸活塞研死，造成不复位。对于双作用油缸，有可能：1、阀芯未换向，或未换到正确位置，检查换向阀是否正常（及是否得电）。2、油缸活塞研死，造成不复位，检查处理即可。3、回油路压力不足,进油路未卸荷，运行不畅。仅供参考。

挖机油缸，漏油怎么回事？
一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。外泄漏一般是因为活塞杆伸出端的油封损坏，需要更换。内泄一般是因为活塞上的油封损坏，可以试试更换此处油封，如果更换后还会内泄，那就检查一下缸筒内壁是否有损伤。

设计一个液压油缸，缸内径为100mm，最好用多粗的活塞杆？
这牵扯到你需要多大的速比，说白了就是有杆腔和无杆腔的面积比，如果负重比较大的话，建议速比选2，也就是说活塞杆直径选70mm，正常情况下速比选择1.46，活塞杆直径选55mm。当然，还有很多影响活塞杆直径的因素，比如行程，行程过长，为了液压缸的稳定工作，其直径也需要选择比较大的，有时候甚至是非标产品，需要根据实际情况进行选择。

液压缸、油缸、液压油缸这些东西都一样吗？ 有什么区别吗？
都是一个东西，好几个称呼，我公司在销售油缸的时候，有客户叫液压缸的，有叫油顶的，有叫千斤顶的，都可以，都是一个意思。