带传感器油缸

带传感器油缸由于其工作效率高，抗疲劳、耐冲击，结构简单、工作可靠，有一定的耐温能力，没有传动间隙，因而得到广泛应用。

缓冲带传感器油缸由于结构稍复杂，有时也会出现问题，比如带缓冲装置的带传感器油缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。排除方法：单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。带传感器油缸的气蚀影响很大，要想避免，必须要合理使用液压油，并且保证液压油的质量。如果油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次，油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。如带传感器油缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的机率。带传感器油缸小范围磨损的修复方法：1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面退火），将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅；2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，最好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深，改变受力情况；3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。

带传感器油缸大多故障是因为缸体内有异物混入带传感器油缸的故障当中，最成问题的是，不好判断异物是在什么时候进到带传感器油缸里的。有异物进入后，活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件，那么，工作时密封件的唇缘即可刮动异物，这对于避免划伤是有利的。但是装0形密封圈的活塞，其两端是滑动表面，异物夹在此滑动表面之间，容易形成伤痕。带传感器油缸在使用时，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修带传感器油缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。套筒式带传感器油缸提高加工质量的方法：采用镀后抛光和镀后磨光的使用寿命就有很大的差距，特别是大批量生产更明显。严格清理机械构件的飞边、毛刺，特别是密封沟槽处的棱边，微小金属毛刺，严格组装前清洗。缸体内孔的光整加工采用滚压，能显著地提高缸体表面的疲劳强度和抗应力腐蚀性能。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之间。

相关问题：

两个油缸有一个换向控制，如两个油缸的负荷不一样时，如何确保它们的同步性问题？
要求油缸的活塞杆伸出同步：在方向控制阀的A口装一个分流集流阀或同步马达，再从分流集流阀的两个出口分别接到两个油缸的无杆腔。要求活塞杆收回同步时分流集流阀的出口分别接到两个油缸的有杆腔。同步性能取决于分流集流阀的质量以及液压系统的泄露情况。

叉车倾斜油缸有什么作用，是怎么工作的？
（1）为了迅速而方便的叉取货物，门架需要向前倾斜；搬运货物时，为了防止货物跌落，需要门架向后倾斜，保证货物的稳定性。门架的前后倾均靠倾斜油缸来完成。（2）倾斜油缸是由活塞、缸体、活塞杆、上盖、下盖、压紧螺母和盖母等主要零件构成。（3）倾斜油缸有两个油孔可互换为进排油孔，由活塞把油缸分为前腔和后腔，前倾时后腔充高压油，后倾时前腔充高压油。

为什么小油缸停止过后自己会往外冒？
这种情况有2种可能，1.系统中空气比较多，排下气。2.回油背压比较大，检查一下回油过滤器，检查油缸有杆腔缓冲是否过紧，换向阀选用3位4通M型阀。另，停机后，用手动让换向阀来回换向几次，应该就不会在往外冒了。

液压系统原理图，管路标识S与L,分别对应的公称直径?16S相当于DN12高压油缸，15L表示什么呢？
16S指的是高压系列，外径16x2的钢管，对应的卡套螺母是M24X1.515L是低压系列，外径15x1.5的钢管，对应的卡套螺母是M22X1.5。